18日多數(shù)無(wú)縫鋼管廠市場(chǎng)出貨慘淡。雖然截至8月份全國(guó)保障性住房已高達(dá)82%的開(kāi)工率，但是目前了解到各地保障房建設(shè)的資金瓶頸仍然影響其建設(shè)進(jìn)度。受?chē)?guó)內(nèi)商品房調(diào)控政策影響，商品房開(kāi)工放緩的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)顯現(xiàn)，剔除保障性住房建設(shè)部分，7月商品房新開(kāi)工增速已下滑至-9%。動(dòng)車(chē)事故之后國(guó)務(wù)院、安監(jiān)局和鐵道部進(jìn)行安全大檢查，鐵路投資如期放緩。數(shù)據(jù)顯示1-8月份鐵道部固基建投資完成額為3164.7億元，同比降幅11.1%，未來(lái)鐵路投資下降的趨勢(shì)仍將持續(xù)。

　　歐洲方面近期“一喜一憂(yōu)”。“一喜”為周一希臘財(cái)政部的一名官員稱(chēng)，希臘未來(lái)接受援助資金的概率增加，基本上消除了短期立即違約的可能性。“一憂(yōu)”為，周一標(biāo)普將意大利主權(quán)債務(wù)評(píng)級(jí)下調(diào)一檔，標(biāo)普的行為無(wú)疑加大了市場(chǎng)對(duì)歐債演繹的擔(dān)憂(yōu)。

　　總體來(lái)看，目前無(wú)縫鋼管廠受內(nèi)外雙重利空壓制。無(wú)縫管供應(yīng)量處于高位，需求持續(xù)低迷，供求矛盾加劇，而資金緊張局面不改，前期支撐鋼價(jià)的成本因素也發(fā)生變化，再加全球經(jīng)濟(jì)放緩、歐債危機(jī)凸顯引發(fā)全球商品系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。但鑒于當(dāng)前外礦持續(xù)高位，鋼鐵生產(chǎn)高成本還將持續(xù)一段時(shí)間。以目前的市場(chǎng)價(jià)格和鋼廠價(jià)格相比，多數(shù)鋼廠略有盈利，小鋼廠占據(jù)較為明顯的優(yōu)勢(shì)，噸鋼利潤(rùn)仍在200元左右。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，鋼廠若虧損幅度達(dá)200-300元/噸左右可能會(huì)出現(xiàn)主動(dòng)停產(chǎn)現(xiàn)象，一般來(lái)看我們認(rèn)為螺紋鋼跌幅應(yīng)該不超過(guò)該區(qū)間范圍，以20日螺紋鋼4620元來(lái)估算，后期應(yīng)當(dāng)不會(huì)跌破4400-4500元這一區(qū)間。